3849 本部
科帕奇精準把握用車需求：我要我們在一起
辦公室一位同事這一陣子正在糾結(jié)：隨著預產(chǎn)期的臨近，父母肯定要過來幫忙帶小孩的，現(xiàn)在有一輛轎車，雙方父母都來的話，轎車就坐不下了，買MPV吧，空間是夠了，但是平時開MPV就顯得不合時宜了，所以選擇了7座的SUV，而7座的SUV可選的也有好幾款，如剛上來的北京現(xiàn)代的全新勝達、雪佛蘭科帕奇、漢蘭達等，各有特色，該選哪一款呢？于是糾結(jié)了。其實，把握住用車需求和SUV的本質(zhì)，說出個123來，糾結(jié)也就迎刃而解了。
“在一起”首先看空間
SUV，大空間、舒適家用，偶爾還能“跋山涉水”，但5人座則與轎車功能相仿，如果帶上一家老小出行可能會出現(xiàn)座位不夠的情況，這時候7座車型的優(yōu)勢便會顯現(xiàn)出來。在家庭結(jié)構(gòu)趨向＂4 2 1＂之時，對于家庭觀念非常濃郁的中國消費者而言，7座的SUV車型是最適合承擔家庭出行的任務了：一路上大家交流更加密切，相互照料更方便，旅途中歡聲笑語更有樂趣。
當然平時開的話（非滿員狀態(tài)），7座SUV也是合適的，這時候就是一輛城市個性私家車。
國產(chǎn)科帕奇軸距為2707mm，內(nèi)部空間具有優(yōu)越的先天條件。從科帕奇7座豪華版第三排座椅來看，無論從材質(zhì)還是做工上都很接近于前兩排，且第三排空間在實用度上也非常出色，容納兩位成年人是非常輕松的。兩邊輪拱位置正好充當了靠手的功能。頭枕的設置相較前排座椅也并無縮水跡象。由此我們可以看到，科帕奇7座版本車型在設計上還是將全部家庭成員的乘坐舒適性放在了首位。
“在一起”還要看SUV的本質(zhì)：底盤是否專業(yè)
市面上的SUV有些是基于轎車的平臺開發(fā)的，只是為了SUV做了一些強化，這類SUV舒適性很好，但碰到跋山涉水這樣的惡劣路況，力不從心是肯定的了。雪佛蘭科帕奇是基于通用專門開發(fā)的Theta專業(yè)SUV平臺開發(fā)的，這個平臺之下甚至誕生過凱迪拉克SRX之類的車型。這種專業(yè)性賦予了科帕奇更堅韌、更穩(wěn)健的底盤素質(zhì)，在應對惡劣路況的時候不僅通過性更好，而且也更“抗造”，讓車主更放心。
匹配專業(yè)級的底盤，科帕奇的動力也完全不用擔心。雪佛蘭科帕奇采用了輕量化設計的2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機，全新科帕奇最大功率為123千瓦，最大扭矩可達到230牛米。配備帶Eco功能的智能六速手自一體變速箱，讓科帕奇在動力和操控全面提升的同時，具有更佳的燃油經(jīng)濟性。尤為值得稱道的是，科帕奇是四驅(qū)的，專業(yè)級的SUV總是給人以驚喜。
“在一起”更要看性價比：老人家當然希望子女會過日子了
對于喜歡SUV的人來說,畢竟能夠買得起奧迪Q7、寶馬X5/奔馳ML的的用戶還是少數(shù)，在目前國內(nèi)的中端SUV市場上，雪佛蘭科帕奇的性價比優(yōu)勢明顯。
專業(yè)級SUV、四驅(qū)、7人座、6速手自一體，科帕奇的定價本身就不高，最高也就25萬多，而且配置豐富，就以安全性配置來說，一家老小在一起，安全當然是重中之重。承襲了美系車型卓越安全性能的傳統(tǒng)優(yōu)勢，科帕奇采用超高強度北美籠式車身架構(gòu)，擁有同級唯一雙前防撞鋼梁和高配6氣囊配置。而對于注重家庭成員安全的消費者來說，7人座車型完備的主動安全配置，包括ESC電子穩(wěn)定程序、DCS電子下坡控制輔助系統(tǒng)、HSA電子上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、ARP電子防翻滾功能，加上ABS四輪獨立防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BAS緊急制動輔助功能、TCS牽引力控制系統(tǒng)等安全電子配備，讓科帕奇從外到內(nèi)為駕乘者提供了精密周全的安全保障。
丈母娘看著女婿如此如此會過日子，應該會更喜歡了，還有更讓人驚喜的呢。自2013年元月4日到2月28日，雪佛蘭品牌啟動“雪拼季”活動，購車鉅惠，大獎多多，更是好玩多多。該活動以智能手機終端APP游戲“雪拼季”為載體，通過玩游戲應用來贏得購車優(yōu)惠和參與大獎?；顒永塾媰?yōu)惠金額可達1億元，并有iPhone5和大黃蜂科邁羅作為游戲大獎。科帕奇是“雪拼季”的重要車型之一.
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