“老何，能不能通融一下，給我開個(gè)門檢單，你看我們承包的線路平時(shí)客流都不好，也就靠春運(yùn)客流高峰期賺點(diǎn)錢”。
    “我發(fā)現(xiàn)了有漏油現(xiàn)象，必須要等修理工檢查確認(rèn)后我才能開門檢單?！?br/>    “你看我們都是老朋友了，看在相識這么多年的份上……等今天車輛回場我一定修理?！?br/>    說話的間隙，這位駕駛員拿著一支煙遞向門檢員何俏杰。
    “這可不行，漏機(jī)油雖然是小事，一車旅客的安全是大事。萬一發(fā)動(dòng)機(jī)燒了，你的損失可更大了”。無奈之下的承包車駕駛員只得悻悻然的將車子開離門檢線。
    這是1月22日早上，經(jīng)過快客修理車間，偶然聽到的一段對話。
    此時(shí)又一輛待檢車輛開入門檢線，何俏杰從兜里掏出一個(gè)手電筒，走入門檢地溝，用手電照看車輛底盤的情況?！稗D(zhuǎn)動(dòng)軸正?！薄皞鲃?dòng)軸正常”“剎車正?！薄盁o漏油”，然后他又繞著車子“轉(zhuǎn)向燈”“防霧燈”“大燈”“雨刮器”…… 雖然只是些很小的細(xì)節(jié)，何俏杰都一一仔細(xì)的檢查，同時(shí)將結(jié)果告知駕駛員，接著他進(jìn)入車廂內(nèi)部，查看車內(nèi)安全錘，滅火器是等安全設(shè)施配備情況。各項(xiàng)檢查正常，何俏杰拿出門檢單，嫻熟地在門檢單上填寫被檢車輛的車牌號、時(shí)間，然后簽字、蓋章。
    趁著他工作的間隙，我上前：“何師傅，一天下來要檢驗(yàn)多少車子？”“大概130輛吧”。130輛，我細(xì)算了一下，檢驗(yàn)一輛車子大概要5分鐘，就意味著門檢員每天要不停地工作11個(gè)小時(shí)，而每檢一輛車子都需要特別謹(jǐn)慎認(rèn)真的，車底上下大大小小的二十來個(gè)部件，即使是一顆螺帽都不能馬虎。例行檢查鉆到車底時(shí)，有時(shí)被尾氣嗆得連眼都睜不開；碰上雨雪天氣，被污泥臟水“洗臉”也是常有的事。
    “每簽一個(gè)字，我都覺得有種無形的責(zé)任，這不僅是我的工作，更是對駕駛員和旅客負(fù)責(zé)?！睒銓?shí)無華的言辭中透露著門檢員何俏杰強(qiáng)烈的責(zé)任心。